Adrian Sutil surpreende na sessão inaugural do Mundial de F1 de 2010

Está dado o pontapé de saída para o Mundial de Fórmula 1 de 2010. A primeira sessão de treinos livres para o GP do Bahrein decorreu esta manhã, com Adrian Sutil e a Force India a proporcionarem uma primeira surpresa ficando com o melhor tempo da sessão.



Numa pista com novidades ao nível do seu traçado, todos os pilotos aproveitaram para trabalhar o acerto dos seus monolugares com diferentes níveis de combustível nos depósitos, com os tempos observados esta manhã a darem algumas indicações quanto à performance geral, mas ainda pouco significativos quanto à hierarquia actual das equipas.

A Force India foi uma das surpresas da sessão, conseguindo colocar os seus dois pilotos entre os oito primeiros. Adrian Sutil ficou com o melhor tempo, ao registar uma volta em 1.56,583s, que se impôs como a melhor marca da sessão, ao passo que Vitantonio Liuzzi obteve o sétimo posto.

O segundo lugar ficou ocupado por Fernando Alonso, no Ferrari F10, comprovando que o monolugar italiano está também em muito bom nível, quedando-se a 0,183s do alemão da Force India. Em terceiro, colocou-se o Renault R30 de Robert Kubica, com o piloto polaco a demonstrar que também o monolugar da equipa gaulesa pode ser competitivo, efectuando um tempo a 0,458s do melhor.

Felipe Massa, com o segundo Ferrari, foi o quarto, também ele comprovando a boa forma da formação de Maranello, ao passo que nas posições seguintes ficaram os dois pilotos da McLaren-Mercedes. No duelo britânico no seio da formação de Woking, Jenson Button levou a melhor, por cerca de 0,100s.

Liuzzi foi sétimo, ao passo que Nico Rosberg foi o melhor dos Mercedes com o alemão a ficar com o oitavo tempo, na frente do Red Bull de Mark Webber e do regressado Michael Schumacher. O melhor dos Toro Rosso foi Jaime Alguersuari, com o 11º tempo, na frente de Nico Hulkenberg, que foi o melhor dos Williams, e de Sebastian Vettel.

Nesta sessão inaugural, nota para a prestação modesta dos dois Sauber, com a equipa suíça a ser uma das que terá insistido no trabalho de preparação para a corrida, com Pedro de la Rosa em 17º e Kamui Kobayashi em 18º.

Quanto às novas equipas, e como já se previa, nenhum dos monolugares conseguiu ficar perto das formações já estabelecidas, com Timo Glock, da Virgin, a ser o melhor representante dessas equipas, ao registar o 19º posto, a mais de sete segundos de Sutil. Os dois pilotos da Lotus ficaram logo a seguir, com Heikki Kovalainen a bater Jarno Trulli. Quanto à nova HRT Racing, foi preciso esperar até aos 20 minutos finais para se ver um dos monolugares da Dallara em pista, com Bruno Senna a realizar uma volta de instalação.

1.  Sutil          Force India-Mercedes   1.56,583  18 Voltas
2.  Alonso         Ferrari                + 0,183   18
3.  Kubica         Renault                + 0,458   19
4.  Massa          Ferrari                + 0,472   19
5.  Button         McLaren-Mercedes       + 0,485   19
6.  Hamilton       McLaren-Mercedes       + 0,580   19
7.  Liuzzi         Force India-Mercedes   + 0,611   19
8.  Rosberg        Mercedes GP            + 0,616   15
9.  Webber         Red Bull Racing        + 0,672   17
10.  Schumacher     Mercedes GP            + 1,079   16
11.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     + 1,139   18
12.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      + 1,311   20
13.  Vettel         Red Bull Racing        + 1,360   17
14.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     + 1,816   13
15.  Barrichello    Williams-Cosworth      + 2,199   11
16.  Petrov         Renault                + 2,297   13
17.  de la Rosa     Sauber-Ferrari         + 3,667   18
18.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         + 4,805   11
19.  Glock          Virgin-Cosworth        + 7,097    8
20.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         + 7,265   21
21.  Trulli         Lotus-Cosworth         + 7,387   15
22.  di Grassi      Virgin-Cosworth        Sem tempo 2
23.  Senna          HRT-Cosworth           Sem tempo 3
24.  Chandhok       HRT-Cosworth    Sem tempo

Fonte:Autosport

Uma autentica lotaria para já com muitas equipas a esconderem o jogo.A qualificação vai ser electrificante!

Uns videos do Youtube.Não devem é ficar online por muito tempo devido á FOM...

Estes tempos valem o que valem, amanhã é que se vai ver. Mas começa a haver algumas notas a reter...

2 treinos, 2 melhores tempos por motores Mercedes,
No 2º, então, a fazerem o top4!!!
Schumacher está longe de ser uma coisa pitoresca e anacrónica, só para serviço de bastidores - está-lhe no sangue as ganas pela vitória!
A Force india a mostrar que os tempos de adaptação já estão lá atrás, e é tempo de competir!
Os novos a apanhar bonés, como era de esperar, com a Lotus a ser a melhor das 3! O nome ainda vale alguma coisa!
O pessoal da HRT - Hostias Recuerdos y Tapas - de manhã lá conseguiu fazer o shakedown dos 2 carros. À tarde pôs 1 carro a rodar 17 voltas - já estão feitos os primeiros 100km, que é aproximadamente 1/3 da corrida.

e, sobretudo, ...há muito jogo dissimulado!!!
Não acredito que com as novas especificações, os carros estejam a perder mais de 20s/volta, para os tempos médios de volta, em corrida, do ano passado!!!
Estou cheio de curiosidade para ver o que se vai passar na qualificação!!

O circuito foi alterado.
A introdução de uma nova secção tornou-o mais longo e lento,daí os tempos serem bem mais altos em comparação ao ano passado.


Não sejamos assim tão mauzinhos
Acho que esta esta historia de serem perigosos por serem mais lentos é exagerado,mas uma coisa é certa a HRT não devia ter sido autorizada a participar neste GP quando nem sequer um simples shakedown tinha feito ao carro.Compreendo diferenças na casa dos 5 ou 6 segundos para equipas estreantes num circuito tão longo,mas 10s não dignifica a HRT nem a F1,e acredito mesmo que possa afastar potenciais patrocinadores da equipa.
No fundo nem os beneficia a eles nem à Formula 1.

Um determinado Coloni de GP2, faz melhor tempo que o Di Grassi num Virgin de F1....e fico-me por aqui.

Qualificação:


Vettel imparável



Sebastien Vettel alcançou a pole-position para o Grande Prémio do Bahrein, a primeira prova da temporada, após uma prestação extraordinária.

Com o novo regulamento, os pilotos realizam agora a Q3 com o tanque vazio e com os pneus que utilizarão na corrida, o que aproxima a qualificação do exercício que sempre deveria ser – a busca da performance pura.

Sebastien Vettel esteve num nível aparte e com uma volta a roçar a perfeição guindou o seu Red Bull RB6 Renault até à pole-position, batendo Felipe Massa por mais de um décimo de segundo. A performance do alemão é ainda sublinhada pela prestação de Mark Webber que não foi além do sexto posto, perdendo mais de um segundo para o seu colega de equipa.

No seio da Ferrari, Felipe Massa levou a melhor relativamente a Fernando Alonso, tendo garantindo o segundo posto da grelha de partida, ao passo que o espanhol, com o terceiro crono, irá partilhar a segunda linha com Lewis Hamilton.

O piloto da McLaren bateu sem problemas Jenson Button que começou hoje a sentir na pele a dificuldades de conviver com Hamilton na formação de Woking. O Campeão do Mundo não foi além do oitavo posto da grelha de partida, tendo perdido mais de quatro décimos de segundo para o seu conterrâneo.

Nico Rosberg, como se esperava, levou a melhor face a Michael Schumacher, que ontem admitiu estar ainda um pouco enferrujado. O jovem piloto da Mercedes garantiu o quinto crono, dividindo a terceira linha com Mark Webber, ao passo que o heptacampeão mundial alinhará no sétimo posto.

Robert Kubica mostrou toda a sua qualidade ao colocar o Renault no nono posto da grelha de partida, contrastando com Vitaly Petrov, que não foi além do décimo sétimo lugar, enquanto Adrian Sutil foi o único dos pilotos da Force India a alcançar a Q3.

Timo Glock foi o melhor dos pilotos das novas equipas, ao superiorizar-se a Jarno Trulli por menos de um décimo de segundo. Karun Chandhok, depois de não ter tido carro para rodar nas sessões de treinos-livres, pôde tomar parte na qualificação, ficando no último lugar, muito embora não tenha ficado muito longe Bruno Senna, o seu colega de equipa.


fonte:Sportmotores

Sem querer fazer futurologia - q'isso é p'ra padeira! - O Massa vai ganhar esta cena!

E atentem nisto: O Schumacher, óbviamente enferrujado, destreinado, à procura da forma de outros tempos, vai ter uma prestação consistente e, caso o carro aguente, como se espera dum Mercedes, irá terminar posicionado muito acima daquilo que seria previsível. Apesar das minhas "bocas da reacção", uma vez que decidi apoiar a Mercedes - e "fingir" que já não gosto da Ferrari, racionalmente não esperava nada acima do 10 lugar, nem na qualificação, nem na corrida. Para já, um 7º, a acompanhar a minha fé, amanhã veremos.

Mas voltemos ao assunto do início: O Massa, está a confirmar aquilo que já se sabe que é capaz - cada vez gosto mais deste miudo - e, caso começe a subir acima do Alonso com frequência, num futuro próximo isso pode acender um rastilho no seio da Ferrari. O Alonso quer nada menos do que favas contadas, e o Massa não se vai ficar pelos ajustes. Consequência: Birra!!! Cheira-me a que vamos ter fiesta!!!

Quanto às equipas novas, ...não sejam tão causticos com elas. Há uns palermas que, eles sim, são os grandes responsáveis pela forma e condições com que se acede à F1, e que chega mesmo para dar para pensar se, apesar de dirigentes, estarão com algum interesse em rebentar de vez com esta modalidade?!!
Identificam, mais ou menos, os problemas, e depois "resolvem" como o pior dos políticos resolveria - com medidas avulso, sem consistência nem estrutura, e sem assegurarem níveis mínimos de qualidade, preservando a imagem global da competição.
Espero que estas equipas tenham sorte, para bem da F1, mas há algo estrutural que não foi assegurado de início, e agora (e no futuro próximo!) as consequências estão à vista.

Em contraponto com isto, parabéns à Force India. A dar um ar da sua graça nos treinos, e a consolidar-se no meio da tabela na qualificação. Quando a palavra é evolução, só se pode saudar.
A nota de angústia, vai repartidamente para a Williams - quando é que tiram um coelho da cartola e voltam ao topo? - e para a Renault, que tem Kubica a mais para carro a menos! Definhará até se auto-excluir no fim desta época? Têm outras obrigações e espero que se apresentem bem melhor rapidamente.


Por último ..........já estava a ressacar disto! (Estas pausas intermináveis são aflitivas!!!)
É daqui a umas horas!!!!!!!!!!!!!!